10 otázek pro Karola Gajdoše

08.07.2020 redakce
1. Představte se nám, prosím.Karol Gajdoš
Tak volám sa Karol Gajdoš aj napriek tomu že som študoval stavebníctvo, už od malička som sledoval každú nedeľu autosalón na Prime. Neskôr ma oslovil Rasťo Chvála, popravde som ho obdivoval po jeho odchode zo SME a založení Garáž TV, vtedy ešte vychádzali tušim pod Denníkom N ktorý tiež založili odídenci zo SME. Povedal som si že by som sa raz chcel popri architektúre venovať aj autám. Motoristický Online Magazín Startstop.sk som založil spolu so spolužiakmi, pôvodne vznikla iba jednoduchá myšlienka ktorú som inicioval z popudu môjho motoristického nadšenia. K samotnej realizácií projektu došlo až o rok neskôr v trochu inej zostave. Prvé novinárske auto nám po dlhej komunikácií zapožičal Hyundai, bol to model i10. Pamätám si ako sme dostali termín na auto o pol roka a šesť mesiacov sme sa potom tešili na prvé testovacie vozidlo. Dnes máme v redakcií veľký počet vozidiel ktoré sa každý týždeň striedajú, firma sa trochu rozrástla a aktuálne máme dva ďalšie portáli a pripravujeme jeden veľký projekt kde zastrešíme hneď niekoľko ďalších. Nachádzame sa vo fáze kedy začíname stabilizovať financie a generovať zisk, doposiaľ sme do toho peniaze viac menej len tlačili.

2. Jaké vozidlo používáte v současné době a jak jste s ním spokojený?
Možno vás to prekvapí ale aktuálne jazdím Škodu Fabiu, respektíve to auto viac stojí ako jazdí. Ako som spomínal každý týždeň máme v redakcií niekoľko rôznych vozidiel a svoje súkromné auto prakticky vôbec nepoužívam. Fabia je skvelé auto, to mi dá asi každý zapravdu.

3. Kolikátý je to Váš vůz a na jaké auto vzpomínáte nejraději.
Moje úplne prvé auto bol Fiat Punto, nasledovali už len firemné vozidlá ako Fabia, Octavia, Fiesta a Corsa s ktorou som nabehal viac ako 100 000 km. Logicky s Corsou mám aj najviac zážitkov. V rámci redakcie som odjazil už zhruba 200 rôznych modelov priemerne na každom prejdem 1000 km z niektorých sa na konci týždňa ťažšie vystupuje z iných som naopak rád že sa lúčime.

4. Kupoval jste někdy auto v/ze zahraničí, jaké jsou Vaše zkušenosti.
Nie

5. Jaké je Vaše auto snů?
Kedysi som s obľubou pozeral na Passat CC dnes ma už tak neláka a jeho nástupca Arteon ma sklamal... Moje Auto snov sa mení postupom času ako stárnem, aj keď sa ma známy pýtajú aké auto by som chcel alebo aké auto je najlepšie neviem im odpovedať. Je to veľmi individuálne a závisí to na konkrétnych potrebách. Napríklad aktuálne by som si doprial niečo na štýl Coupe prípadne Gran Coupe ale páčia sa mi aj sedany, pokiaľ však príde rodina viem že sa to trochu zmení. Rozhodne ma však nelákajú superšporty alebo hothatch, som zastanca toho že auto má byť komfortné, má vas predovšetkým ukľudňovať a byť bezpečné. Na druhej strane nesmie mu chýbať dávka výkonu, dynamiky a skvelých jazdných vlastností. Plánujem však zopár kúskov ktoré by som chcel mať v zbierke v garáži, prvým bude prevdepodobne Phaeton W12, to auto ma fascinuje, aktuálne sa dá kúpiť za veľmi dobrú cenu a má vysoký zberateľský potenciál. Druhým kúskom bude rozhodne BMW 850 Ci (E31) alebo ak sa poštatstí CSi.

6. Trávíte za volantem mnoho času, jaký je Váš názor na ostatní řidiče a dopravu celkově?
Ľudia respektíve vodiči na Slovensku sú všeobecne slušní, až na pár výnimiek. Samozrejme nájde sa veľa individui ale to asi všade, môžem úprimne povedať že oproti iným krajinám sveta sú na tom celkom dobre. Problém skôr vnímam na strane štátu, výuky a prevencie. Na Slovensku je obrovským problémom predovšetkým katastrofálny stav ciest a chýbajúca infraštruktúra, či už v mestách alebo mimo nich. Toto je masívny faktor ktorý nikde v štatistikách nehodovosti nenájdete, koľko reálne nehôd je spôsobených zlým stavom našich ciest. Zle klopené zákruty, nekvalitný povrch, zvlnený asfalt, úzke cesty atď. Ďalším prvkom je absencia statických radarov, v dedinách, v meste na okreskách. Poznám množstvo dlhých rovných úsekov kde ľudia bežne jazdia 150 a pritom tam je nekvalitný povrch cesta je úzka a jazdné pásy oddeľuje len prerušovaná čiara, pokiaľ by na týchto úsekoch bolo meranie, ľudia by tadiaľ nelietali a nezabíjali sa. Na Slovensku nie je ani jediný statický radar tak ako napríklad v Česku alebo v Rakúsku. Veľkým problémom je aj alkohol za volantom, bohužiaľ tam veľa nezmôžete to je na ľuďoch. Čo však štát môže napraviť je spôsob výuky novým šoférov, tí nemajú absolutne žiadne skúsenosti s bezpečnou jazdou a častokrát si myslia že vletiet 80 do akejkoľvek zákruty je v pohode, tak to potom aj dopadne. Súčasťou autoškoly by mala byť aj povinná škola šmyku a úspešné absolvovanie kurzu v centre bezpečnej jazdy.

7. Co si myslíte o elektromobilech a jejich budoucnosti?
Ja vidím budúcnosť ešte ďalej, elektromobilita tu mala a mohla byť už dávno a dnes sme mohli meniť autá na iný, sofistikovanejší druh paliva. Bohužiaľ vždy je niekto kto ťahá za nitky. Chápem ľudí ktorí sú skeptický a kritický ale beriem to z nadhľadom, pred vyše sto rokmi sme presedlali z koní do áut a tiež sa museli budovať cesty a čerpacie stanice, tak ako dnes infraštruktúra a nabíjačky. Kedysi ste auto štartovali kľukov a tiež ste veľa neprešli, to isté sa deje opať, elektromobilita je len prirodzený vývoj ktorý bohužiaľ mešká.

8. Chybí anebo přebývá Vám v dnešních vozech nějaká funkce?
Áno, jedna jediná. Blokovanie mobilného telefónu! Mobil za volant nepatrí a aj napriek tomu že ja ho tiež občas používam by som bol omnoho radšej keby mi to auto samé zablokovalo bez možnosti deaktivácie.

9. Při výběru svého nového vozu byste dal přednost novému vozu nebo ojetému?
Operatívny lízing alebo predvádzačka, auto je totiž bezodna studňa a počas svojho prvého roka stratí v priemere až 30% hodnoty. K bežným autám treba pristupovať rovnako ako k telefónu, platíte paušál a po dvoch rokoch si zoberiete nový.

10. Jaké je Vaše životní moto?
Všetko čo chceš to dokážeš
 
www.auta360.cz
Provozovatel:
AutoDetect s.r.o.
Hornokrčská 1947/2 140 00 Praha 4
IČ: 04809572
DIČ: CZ04809572
redakce@auta360.cz
Getrun
(c) www.auta360.cz | realizace 3Nicom